L'ancienne ligne d'Eygurandes-Merlines à Bort-les-Orgues a été fermée vers 1950 à la suite de la mise en eau du barrage sur la Dordogne à Bort. L’association est enfin sur les rails en cette rentrée scolaire. Prenez RDV en ligne avec Centre hospitalier du Pays d'Eygurande: Hôpital public, Etablissement conventionné. Le barrage de Bort-les-Orgues est un barrage en béton situé sur la Dordogne, sur les communes de Bort-les-Orgues (Corrèze) et de Lanobre (Cantal), retenant le lac homonyme. Réservez vos activités en ligne. le long de la vallée du Rhône. eygurande-merlines bort-les-orgues miÉcaze PAR LA PORTIÈRE D'EYGURANDE À AURILLAC EN 1933 “ Après EYGURANDE ( 426 kil. Passez de Eygurande à Bort-les-Orgues avec Virail Malheureusement, aucun prix n'a été trouvé pour votre voyage de Eygurande à Bort-les-Orgues. Il s’agit du tunnel de Confolent, le plus long de la ligne, avec ses 388 m) : Ce tunnel, en courbe, permet à la ligne de dépasser le confluent du Chavanon et de la Dordogne qui provient du Sancy. prolongée par la gare de Port Dieu ligne Eygurande Bort en 1950 suite à la mise en eau du Les trains de Paris vers Aurillac et St Flour n’ont pas été limités à Eygurande Merlines mais ont été prolongés vers Ussel. Bourges - Eygurande - Miecaze a été ouverte par tronçons. Le tracé actuel a été rendu carrossable, sans être goudronné. Bouger. Sur cette ligne, à quelques années près, n’aura jamais chanté le MGO et c’est bien dommage, les 2800 y auraient fait des merveilles... Mais celui-ci, le X2804, a eu son heure de gloire avec un autre barrage, celui de Malpasset. La ville se trouvait sur la ligne de chemin de fer Bourges - Miécaze mais cette ligne est totalement désaffectée entre la gare de Bort-les-Orgues et Eygurande-Merlines depuis sa fermeture. Par un double embranchement, vers Ussel et vers Eygurande, la contrainte de rebroussement des convois entre Paris et Bort était ainsi supprimée. Trains de Bort-les-Orgues vers Eygurande: horaires, prix et billets pas chers en ligne pour tous les trains partant de Bort-les-Orgues à Eygurande Un tunnel de 6,628 km, en forte pente (entre 19 et 21 mm/m) était prévu du pied du barrage jusqu’au village de Liginiac, puis la ligne, par le plateau des Margerides, gagnait la vallée de la Dozanne et rejoignait la ligne Tulle/Clermont-Fd entre Ussel et Eygurande, à 3,5km d’Ussel. Présentation. Histoire, carte et photos. Le choix d'une nouvelle ville de départ ou d'arrivée, sans modifier radicalement votre itinéraire, pourrait vous aider à trouver des résultats de prix. La voie s'engage dans un défilé, pour atteindre, bientôt après, Bort-les-Orgues. Suite à la fermeture de la ligne le Ligne Souillac - Aurillac - Parcours de Souillac à Aurillac via Saint-Denis-Près-Martel et d'Eygurande-Merlines à Aurillac via Bort-les-Orgues 15 mai 1950, il avait été décidé Ligne de Bort les Orgues à Eygurande (Corrèze), Mai 2009 L'inventaire des tunnels a démarré en septembre 2008. Pourtant la reconstruction d’une ligne légèrement plus à l’ouest avait été décidée. Le tracé de la ligne empruntais, au La ligne entre Tulle-Ussel et Clermont dessert Eygurande-Merlines depuis l’année précédente. jamais été terminés (début du Bort les Orgues, la gare d'Eygurande-Merlines Ligne Celle entre Singles et Bort (partie noyée sous les eaux du … Le train arrive à Bort-Les-Orgues avec la construction et la mise en service de la ligne d'Eygurande à Largnac, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) en 1882. Approche de la gare, côté voies (on remarque que la marquise de quai a été maintenue) : Le bâtiment voyageurs est bien préservé, avec ses toilettes extérieures. Elle était placée au niveau de cette digue qui a créé, au prix de quelques lacets remarquables sur la D159, un passage ouvert à la circulation entre Corrèze et Puy-de-Dôme qui n’existait pas avant 1950 (Confolent, commune toute proche, était desservie par la gare suivante de Confolent/Port-Dieu à laquelle elle avait accès.). C’est la plus grande partie de cette section sud, de la gare de Singles jusqu’aux abords de la gare de Bort-les-Orgues, qui sera noyée par la mise en eau du barrage de Bort-les-Orgues en 1950. Un butoir dans le talus est tout ce qui reste de l’infrastructure de la ligne vers Bort-les-Orgues : Le chemin, un instant parallèle à la plateforme ferroviaire, se confond peu après avec elle et s’enfonce dans les gorges du Chavanon. Plus au sud, après le tunnel de Mercoeur (210 m), un autre souterrain (tunnel de Pradelle, 145m) précède un pont qui enjambe le Chavanon selon un angle aigu, d’où son nom de ‘Pont Biais’ : Une voûte impressionnante pour le pont biais : Le long de la ligne, quelques traces des murets de soutainement et des drainages : A quelques centaines de mètres, un dernier tunnel émergé (mais inondable) sur la partie hors de la retenue d’eau, dont l’entrée nord a été endommagée par la chute d’un arbre. Mais les travaux entamés en 1950 On remarque au passage les traces d’un portillon : Anachronisme du passage sous l’autoroute A89 : L’approche de la gare de Savennes (Puy-de-Dôme) et St-Etienne-aux-Clos (Corrèze), marque la fin du chemin carrossable, au passage à niveau sur l’actuelle D31. Montluçon-Eygurande long de 91km en 1885 et 1887. Le passage actuel sur la Dordogne apparaît comme une digue plus que comme un pont, alors en basses eaux (août 2005). Le succès a été immédiat. Elle la chevauche au niveau du tunnel de Pradelle. Bort-les-Orgues est ainsi devenu une gare en cul de sac ce qui a conduit à une lente agonie de la ligne privée d'un trafic en direction du nord. La Ligne Le Palais - Eygurande-Merlines (ligne n°713 000 du réseau ferré national français) est une voie ferrée française qui relie Le Palais sur la Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon à Eygurande-Merlines sur la Ligne Bourges - Miécaze. La devait rejoindre la ligne Le 30 septembre 1955, les travaux sont arrêtés, EDF et la SNCF ayant opté pour d’autres choix. La mise en eau du barrage de Bort les Orgues en 1952 et la fermeture de la ligne entre Eygurande Merlines et Bort les Orgues qui eut lieu en 1950, vont modifier la desserte d’Ussel. A gauche, bifurquant vers le nord, la ligne vers Montluçon et Paris ; à droite, la direction de Laqueuille et de Clermont-Fd. C’est en 1882 qu’est ouverte au trafic la ligne d’Eygurande à Largnac, par Bort-les Orgues, s’inscrivant dans le projet Nord-Sud de la compagnie Paris-Orléans. Tous nos articles Ligne de Volvic à Riom (Puy de Dôme), juin 2008. Orgues, la gare de Bort les Orgues en La ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, dont le principe a été arrêté en 1892, a permis de désenclaver les petites villes commerçantes du nord du département du Cantal, au pays des marchands de toile, mais sa construction a été très longue. En 1950, la mise en eau du barrage de Bort-les-Orgues en Corrèze entraîne la fermeture de la ligne entre Eygurande-Merlines et Bort, noyée sur 4 km. Au tout début du parcours, la pente de la voie ferrée atteignait 25 mm/m. Trains de Bort-les-Orgues à Eygurande—Merlines Il faut en moyenne 3 h 10 min pour parcourir en train la distance de 27 km entre Bort-les-Orgues et Eygurande—Merlines. À la suite de la construction et de la mise en service du barrage de Bort-les-Orgues en 1952 la section non noyée entre Eygurande et Bort (PK 421,000 à 435,200) est déclassée par décret le 12 novembre 1954. Le tracés de la ligne, au sud de Merlines est surmonté par le Et enfin, Ussel, qui permettait de rejoindre l’Ouest en desservant Limoges et Bordeaux, - Le 15 mai 1952, le déclin commence pour la gare d’Eygurande-Merlines. plan de la ligne Eygurande Les travaux qui ont débuté en 1950 ont été arrêtés le 3 septembre 1955. d'une vallée. Etienne aux clos, la La section Eygurande-Merlines (Corrèze) – Bort-les-Orgues (Corrèze) est déclarée d'utilité publique en juin 1868, puis une convention de concession est signée avec la compagnie Clermont-Tulle en août 1872. La Compagnie du PO obtient le 17 juin 1892 une concession pour une ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues, confirmée par la loi du 20 mars 1893. En novembre 1882, ce tronçon, dont la gestion a été reprise par l'Etat, ouvre "à tous les trafics". se rendre à Bort-les-Orgues depuis la ligne Bourges-Miécaze passant par Montluçon-Eygurande. 16 avr. Bort-les-Orgues, petite ville industrielle, est un … fermée en 1991, La viaduc de Chavanon. (Le sens interdit ne vise que les non-riverains.). La mise en eau du barrage de Bort-les-Orgues en 1950 a noyé une partie de la section d' Eygurande - Merlines à Bort-les-Orgues de la ligne de Bourges à Miécaze. viaduc de Chavanon, la gare de Savennes - Le Malheureusement, aucun prix n'a été trouvé pour votre voyage de Eygurande à Bort-les-Orgues. St (sans activité), tracé de la ligne près du Ligne Eygurandes-Merlines - Bort-les-Orgues - Longueur totale: 34 km Liste des stations et haltes - Distances de taxation des billets (1) 423 - Eygurandes-Merlines 430 - Savennes-Saint-Etienne-aux-clos 439 - Singles 444 - Port-Dieu 448 - Mialet 457 - Bort-les-Orgues Ligne de Bort les Orgues à Eygurande (Corrèze), Mai 2009. La mise en eau du barrage de Bort et la fermeture de la ligne le 15 mai 1950 marquera le terme d’une grande partie des activités d’Eygurande-Merlines et de Bort-les-Orgues. la reconstruction d’une ligne Le déversoir est à sec. En parallèle, la direction qui nous intéresse : vers Bort-les-Orgues et Largnac. La gare corrézienne de Singles (Puy-de-Dôme) (PK 436,3 - altitude 543 m) était située à gauche de la voie, donc de la photo, en regardant vers le sud, sur la rive droite de la Dordogne, juste avant le confluent avec la Rurande. Ligne Eygurande-Merlines à Bort-les-Orgues C’est en 1882 qu’est ouverte au trafic la ligne d’Eygurande à Largnac, par Bort-les Orgues, s’inscrivant dans le projet Nord-Sud de la compagnie Paris-Orléans. Les ouvrages d’art avaient été calibrés pour une double voie qui n’a jamais été construite . Voici une série de cartes postales anciennes de la commune d'Eygurande. Après Eygurande, … la ligne s'encaisse dans les gorges boisées, … Après Mialet on aperçoit les ruines du château de Thynières, ainsi que le beau château féodal de Vals. La section entre Eygurande et Bort a fermée Etienne aux clos, la gare de Savennes - 1900. PAR LA PORTIÈRE DE BORT-LES-ORGUES À NEUSSARGUES (71 KIL.) Eygurande-Merlines est fermée en 2008, pour raisons de vétusté. Envie de fraîcheur. La plateforme de la ligne est ensuite noyée, la vue étant prise vers le sud (direction de Bort-les-Orgues) après le pont : La suite avec le reportage de Frédéric Mathieu pour découvrir les vestiges de la partie immergée rendus visibles en 2005 lors de la vidange du barrage. de Paris ), la ligne s’encaisse dans les gorges boisées, profondes et sinueuses du Chavanon, traverse plusieurs ponts et tunnels, et … Raison pour laquelle certaines de ses parties, comme la section Eygurande > Bort (n° IGRF 19134.02N), ont été conçues pour recevoir deux voies. Il s'agissait d'offrir un petit voyage de fin d'année scolaire à … avait gagné son pari et possédait sa propre ligne de Paris jusqu’à la Mediterranée, mais le tracé empruntait des rampes sévères par rapport à la voie facile du Paris Lyon Marseille (P.L.M.) Cette fermeture marque le début progressif du déclin de la ligne de Montluçon à Eygurande, privée de toute desserte vers le sud du Massif Central. La suite avec le reportage de Frédéric Mathieu, La Ligne Eygurande-Merlines à Bort-les-Orgues. Des tunnels et ponts ont été construits dans les de la Dordogne. Cette section a été mise en travaux mais ceux-ci ont été rapidement abandonnés. Eygurande-Bort-les-Orgues en 1882. D’après (http://frenchrailways.homestead.com/massifcentral14.html) : Avec l’ouverture de Bort-les-Orgues/Neussargues en 1908, le Paris-Orléans (P.O.) Eygurande, Vers le Cantal au sud la ligne était Ligne Eygurande-Merlines à Bort-les-Orgues. Eygurande - Bort les Orgues. La section entre Montluçon et Largnac n’est qu’un terminus provisoire. Les gares de Port-Dieu (PK 441,1 - altitude 499m) et Mialet (PK 445,8 - altitude 478 m) étaient sur cette section. Le choix d'une nouvelle ville de départ ou d'arrivée, sans modifier radicalement votre itinéraire, pourrait vous aider … sud de la gare d'Eygurande-Merlines Il est clair que cet effondrement n’est pas ‘naturel’ non plus. Il est limité à la vitesse de 50 km/h qu’il est difficile et peu souhaitable d’atteindre ! La gare de Bort les Orgues est désaffectée suite à la construction du barrage de Bort qui a entrainé la disparition de la ligne Eygurande-Bort les Orgues noyée dans la retenue du barrage. Miallet (engloutie), la (engloutie), la ligne dans la vallée de barrage de Bort entrainant l'inondation La gare de Savennes/St-Etienne-aux-Clos est la seule subsistante de la ligne en dehors des deux gares d’extrêmités. Il s'agit d'une des plus grandes retenues françaises pour un barrage en béton. envoyait un train tous les jours de la monumentale gare de Paris-Orsay, trois express vers le Massif Central : un express de jour et un express de nuit vers Saint-Flour, ainsi qu’un express de nuit à 20 h52 à destination de Béziers, où il arrivait à 15h47 le lendemain. La construction du barrage de Bort-les-Orgues entraîne la fermeture de la section d’Eygurande-Merlines à Bort-les-Orgues le 15 mai 1950. Savenne est la seule gare rescapée, les autres ont été détruites avant la mise en eau du Lac. Passez de Eygurande à Bort-les-Orgues avec Virail. En compensation, une ligne de substitution Ussel - Bort devait être construite aux frais d'EDF à l'ouest de la ligne initiale. Il n'y a jamais eu de ligne ferroviaire directe entre Bort et Ussel, les trains passaient par Eygurande-Merlines puis dans les gorges de la Dordogne. Depuis Eygurande nous avons parcouru 15,6 km en descendant de 170 m en altitude, ce qui reste modéré depuis la gare de Savennes (8,9 mm/m). Un refuge : Un pont sur un petit torrent précède le second tunnel : La façade de ce second tunnel (Tunnel de la Randonnière, 147m) est effondrée, on aperçoit simplement quelques pierres marquant la courbe de la voûte. La ligne suivait ensuite la rive gauche Retour : Accueil / Réseau Atlantique. Environ 5 trains partent de Bort-les-Orgues et arrivent à Eygurande—Merlines chaque jour, et il est possible de trouver des billets à en réservant à l’avance. Auteur Stephane SIBOT Publié le 29/11/2020 29/11/2020 Catégories Les photos du jour Étiquettes affiche, bort-les-orgues, fermeture Laisser un commentaire sur Fermeture de la ligne Bort-Eygurande : une affiche de contestation Navigation des articles Dordogne près du pont d'Arpiat. Face au BV d’Eygurande-Merlines, la direction d’Ussel est vers la gauche (ouest), de Clermont, Paris (et Bort) vers la droite. n’ont Ligne la rive gauche de la vallée du Chavanon jusqu'au lieu où le rivière se jette dans la La Ligne de chemin de fer Après la mise en eau du barrage de Bort qui a noyé une grande partie de la voie, la construction d'une ligne directe entre Ussel et Bort a débuté, avec notamment le percement d'un long tunnel. Le viaduc de Saint-Saturnin n'a … réseau de Grandes Lignes en Corrèze. Mauriac sera atteint quelques années plus tard et, pour Neussargues il faudra attendre 25 ans... La ligne Eygurande-Merlines/Bort-les-Orgues, située sur le sol corrézien, frôle la limite départementale avec le Puy de Dôme qui suit la rive gauche du Chavanon, puis de celle de la Dordogne. Le PK est au 420,7 ; l’altitude de 713m. ; La section Ussel - Eygurande-Merlines est fermée depuis la fermeture de la section Eygurande-Merlines - Laqueuille. Centre hospitalier du Pays d'Eygurande, Hôpital public à Brive-la-Gaillarde, Ussel, Merlines, Bort-les-Orgues 2018 - . La ligne de Bort franchissait par un pont le chemin en contrebas qui est immédiatement coupé de deux PN, désormais non gardiennés, à quelques mètres l’un de l’autre, pour traverser successivement les deux lignes de Clermont et celle de Montluçon-Paris. La ligne entre Tulle-Ussel et Clermont dessert Eygurande-Merlines depuis l’année précédente. La gare est utilisée pour stationner le matériel ferroviaire servant au train touristique du Cantal le Gentiane Express. On remarque à Cheyssac l’absence du départ de la ligne vers Neussargues qui ne sera totalement ouverte qu’en 1908. Un projet de contournement du barrage par la voie ferrée a été lancé en même temps que le projet de barrage. A l'origine, le cœur de l'Auvergne devait être desservi par une ligne directe Paris > Aurillac via Vierzon, Montluçon, Eygurande Merlines et Bort les Orgues. ligne Bort-les-Orgues-Neussargues La première fermeture de ligne est appliquée. légèrement plus à l’ouest. Au départ de BORT-LES-ORGUES, la ligne suit un moment la ligne de Bort-Aurillac; puis elle bifurque sur la gauche pour rallier la Sumène. La halle des marchandises est toujours en place : La plateforme continue ensuite dans les gorges du Chavanon. lacorreze.com/transports/gdes_lignes/ligne_montlucon_bort-les-orgues.htm Puis vient la partie sud (jusqu’à Cheyssac). La ligne partait donc par l’est de la gare d’Eygurandes-Merlines, nécessitant un rebroussement des trains en provenance de Paris et Montluçon. Tulle - Clermont-Ferrand entre Ussel et gorges du Chavanon ainsi que des ponts. percement du tunnel de la Fourcherie). On le retrouve en bien meilleur état à son extrémité sud : Avec les avertissements de sécurité posés par EDF, puisque la zone ici est inondable lorsque le barrage est rempli : La ligne suivait alors la Dordogne, puis arrivait à l’actuel pont d’Arpiat, sur le confluent avec la Rurande, où était implantée la gare de Singles submergée lors de la mise en eau du barrage. A partir de 1910, le P.O. gare de Bort les La ligne venant de Paris par Montluçon se fera attendre jusqu’en 1887. (Extrait de la Carte d’Etat-Major 1/80000 - IGN - relevé 1883 -feuille n°174 MAURIAC). Créée fin 2007, l'association Chemins à Fer organisait sa première activité de terrain en juin 2008. Adresse : 49 Rue Emile Pagnon, 19100 Brive-la-Gaillarde. Les travaux, entamés fin 1950, n’ont jamais été terminés. Il était prévu que la ligne soit déviée à l'ouest, en utilisant le tronçon Eygurande - Ussel, puis une voie nouvellement construite devait continuer d'assurer la liaison ferroviaire Ussel - Bort-les-Orgues.

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